福州金山大桥（闽江六桥）位于福州市区西部，距下游三县洲大桥3.32 km。该桥北起台江区上浦路，沿上浦路向西南跨越闽江，接金山新区金山大道。大桥全长1332米，其中主桥长790米，单孔最大跨径110米，一般跨径40-60 米，为特大型桥梁， 桥梁设计标准为城市I级主干道。基础采用钻孔灌注桩，设计最大单桩承载力18000 KN 。市政工程勘察复杂程度为Ⅱ类。1998年福州市政府为了加快金山区开发决定修建金山大桥，并于2000年9月建成通车。
图册
金山大桥正桥长790 米.。桥位处河床总宽约735米，在距北岸160米处有一江心洲，洲面高程4米左右，宽约80米，河床是不对称W型复式断面，南叉为主河槽，宽约510米，为Ⅳ级航道。桥址常水位3. 95米，常水位时最大水深约6米。基岩埋置深度60-70米，基岩面起伏不大，为强度较删多她高的花岗岩。物探揭示桥位处无断裂带。场地地形平坦，沿江两岸均为一级阶地。
道路等级:城市I级主干道
设计车速: 50km /h
设计荷载：汽- 超20,挂- 120验算;自行车人群荷载按《城市桥梁设计准则》计算取值，管线荷载1 t/m计。
桥梁宽度:：19. 5米
桥梁设计洪水频率：1/200
通航标准：按内河Ⅳ级航道标准(通行2 ×500吨分节驳船)
立交净空:江滨大道4.5米，聚龙路5.0米
地震烈度: 7度验算，8度设防
金山大桥，桥梁全长1235米，包含正桥790米，南北引桥各长245米和200米。全桥总宽19. 5米。正桥采用7 ×40米简支T梁桥面连续 (60米 110米 60米)连续刚架 7 ×40米简支T梁桥面连续。以110米大跨度跨越南汊航道。
引桥跨越老城区环境优美的江滨大道,采用7 ×35米预应力混凝土连续箱梁,北引桥接浦上路与江滨大道交叉采用出入口式立交,设有自行车人行天桥。
南引桥跨越金山区聚龙路,采用20米 35米 20米预应力混泥土连续弯箱梁 5 ×25米预应力T梁架设,南引桥 接金山大道与聚龙路设半苜蓿叶形立交。主桥范围位于直线上，引桥在R = 700米的弯道上,正桥通航孔最高点高程19. 276,向南北两边放坡纵坡值分别为.925%与0. 935% ，变坡点设R = 3500米凸曲线,北引桥纵坡值为2. 7% ，南引桥纵坡值为4%。
根据预测交通量2020年金山大桥机动车流量为4. 1万辆/日非机动车流量为2. 6万辆/日。桥梁横断面设计按照 《工可评审意见》，为四车道混行布置为: 1. 25米(人行道) 8. 25米(混行双车道) 0. 5米(中央分隔带) 8. 25米(混行双车道) 1. 25米(人行道) ，总宽19. 5米。
福州将对金山大桥进行拓宽改造工程，新建桥面宽度为40米，双向8车道，并在其北岸设置互通立交，连接江滨西大享剃桨道和乌山西路。
工程可行性研究报告出炉，提出了改造的大体思路：金山大桥南侧增加一座主线桥；桥两端增加引桥；桥两端的江滨大道和闽江大道进行路面修复。其中，出于通航和美观考虑，新建的复线桥应与原桥堆砌，桥跨一致，结构型式应与原桥相近，整体协调。
据了解，金山大桥及南北立交拓宽工程起于金榕北路，顺接金山大道，由西向东组习沿现状金山大桥前进，接到上浦路，止于工业路，嚷慨邀剃全长2.1公里，其中主线桥梁长度为1232米；此外还包括A、B、C三条匝道，长度分别为780米、930米和400米，其中桥梁长度为501米、726.708米、173米，其中A匝道宽10米，C匝道宽8米。
潮州金山大桥是潮州境内韩江上继湘子桥、潮州韩江大桥后的第三座大 桥。1989年4月陵柜键体建成的韩江大桥多年来处于超负荷状态；为发展旅游业的需要，2003年10月湘子桥封桥修复为启 闭式仿古浮桥，更令韩江大桥车流剧增，民众对建一座新桥缓解潮州交通压力的要求日益迫切。2004年7月31日，韩江北桥（暂定名）动工建设，工程实际投资4.6亿元。2007年2月14日，历经24个月施工的潮州韩江北桥顺利试通车，6月8日正式命名为潮州金山大桥。
潮州金山大桥位于潮州古桥湘子桥以北约1.73公里处，飞越韩江东西两岸，连接市区与潮州东部的意溪镇、北片工业区。桥总长度3574米，其中桥梁1930.6米，两侧延伸的市政路1643.4米，主桥558米，桥面宽度28米，设双向六车道。据了解，金山大桥是国内跨度最大的无风撑背靠式五连拱钢管桥，中央主跨拱桥跨径长达160米。由于桥面两侧采用国内最大跨度的无风撑五连拱迁设付桥设计，可消除桥上行车的压抑感，强化了城市桥梁的视觉效果。金山大桥的建成极大地缓和了潮州的交通压力，并拓展城市发展空间。
名字由来
潮州市北桥办于2007年初在《潮州日报》和市政府公众信息网发布《潮州市韩江北桥桥名征集启事》。潮州市民和外地热心人士踊跃参加了韩江北桥命名活动。活动结束后，市北桥办共收到378份桥名征集稿，征得桥名279个。经删选，决定在呼声最高的“潮州金山大桥”、“潮州市人民大桥”两个桥名中拟选其一，并在《潮州日报》、潮州电视台、市政府公众信息网上公布投票。
应该说，这两个桥名都不怎么样。“人民大桥”太没劲了。有很多人以为民心工程就非命名为“人民××”不可，这实在是与历史文化名城不相称。什么“人民广场”、“人民路”、“人民桥”等等，都是僵化且狭隘的脑袋才能想出来的玩意。“人民”作为一个政治概念，还是留给人大、政府、司法、检察等去使用为好。相比较而言，“金山大桥”比“人民大桥”好一点，但还是太俗了。因为全中国到处都是“金山”，有福州“金山大桥”、惠州“金山大桥”，甚至还有“金山毒霸”等。好在潮州的金山有众多的历史典故、丰富的文化内涵。“金山古松”是潮州八景之第二景，清乾隆时郑兰枝有诗赞曰：
金山北枕起高峰，万古凝荫一株松。
矗矗凌云悬百尺，青青耐雪度三冬。
凤亭秋翠飞层堞，虎石吹涛逐晓钟。
长峙海邦标劲节，满林秋色入望浓。
